目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著國內在汽車行業認證上的通過以及成本上的優勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%聚氨酯玻璃纖維套管。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析聚氨酯玻璃纖維套管，如果全部換成中國產汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。

內膠外纖套管全稱為內膠外纖硅橡膠玻纖管，是由硅橡膠經擠出工藝加工成型，在外部編織玻璃纖維后，涂覆有機硅樹脂經高溫處理而成。內膠外纖硅橡膠玻纖管又稱外纖內膠玻璃纖維管，內膠外纖套管具有很好的介電性能，良好的柔軟性、自熄性，耐溫等級達到200℃。耐壓等級常規有4kv、7KV等，廣泛應用于H&N級電機等電壓要求高的設備，也適用于其它高壓電氣設備內部線纜的絕緣保護！

把水放入較大的容器中煮沸，通過一根導管，讓沸水不斷的流過導管，把一定量的玻璃纖維套管放入此導管中，確保流經玻璃纖維套管的水是沸騰的，并且每次流過導管的沸水都是全新的，此方法消除了堿腐蝕的影響，確保了水對玻璃纖維套管的作用始終為水解反應，后測定質量損耗和單絲拉伸斷裂強度的變化，以此來測定玻璃纖維套管的耐水性。

此方法操作性強，耗費的時間短，避免了因環境的改變，而對實驗數據造成的影響，通過分別對硅樹脂玻璃纖維管和硅橡膠玻璃纖維管的測定，亦可得出其之間的差異性。試驗水溫為：95℃±5℃，測試時間：6h±0.25h。本測試方法得出的數據可靠，在此以饗同行，希望對大家有所幫助！

玻璃纖維套管的耐水性測試，國外早有報道，通常情況下對于玻璃纖維套管的耐水性測定都是采取固定體積的水，并在額定溫度環境下浸泡一定時間，所得出的數據，此方法相對簡單，但是常規環境下，玻璃纖維套管與水的化學反應速度很慢，需要耗費很長的時間，并且測定的數據不夠明顯；還有一種方法，是把玻璃纖維套管浸入固定容器的水中，把水煮沸，加快玻璃纖維套管與水的反應速度，此方法快速有效。但是不可避免的會產生一個問題，就是隨著水溫的升高，玻璃纖維套管先與沸水發生了水解反應，有一定的弱堿性離子析出，進而發生一定的堿性腐蝕，對實驗數據造成一定的干擾，造成實驗數據的不夠嚴謹。

目前市場上玻璃纖維套管的生產廠家很多，產品的質量也是參差不齊，消費者在選購產品的時候可以通過觸摸和聞的方式來簡單判斷玻璃纖維套管質量的好壞。觸摸的時候需要感受套管的質感和細膩程度以及顆粒的均勻感，并且要捏捏產品觀察其硬度，如果硬度較低能夠隨意揉捏變形的套管則不合格。除此之外，聞的時候要留意產品的氣味，如果有一股刺鼻的味道則說明質量較差。

玻璃纖維絕緣套管適用溫度范圍在-55℃～125℃，主要用于電器絕緣材料，廣泛應用于開關柜內母排和戶外母排的保護。起到杜絕老鼠、蛇等小動物引起的短路故障，防止酸、堿、鹽等化學物質對母排的腐蝕；防止檢修人員誤入帶電區間造成意外傷害；適應開關柜小型化的發展趨勢，解決母線槽的相間絕緣問題。

使用方便，只需用烘箱和噴槍即可將套管收縮。

阻燃、柔軟、耐熱、使用方便、電性能可靠等優點